探索港内运输低碳化 山东港口建成6座全自动智能换电站

6月的山东港口碧海蓝天、巨轮云集，日照港石臼港区的3座全自动智能换电站正为港区内的电动短倒车辆安全高效换电。

换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。2021年11月26日，围绕集装箱短倒运力绿色提升，日照港建成投用沿海港口首座电动集卡智能充换电站，可满足50台换电集卡能源补给，首批投放电动集卡30辆。换电站具有10个换电工位，可全自动完成车载电池的定位、抓取、卸下、安装等整套换电流程，一键换电仅用时5分钟，较充电模式节约1小时，服务能力达200余次/天，可充分保证港口短倒车辆全天高效运营。此外，通过云对接车辆Tbox终端系统，可实现车辆实时定位、行驶轨迹、运行时长、里程数据的跟踪查看，真正建立起环保和能耗“现状可查、风险可辨、未来可测”的智能管控模式。

相关工作人员向记者介绍了换电站的经济账和生态账，对于运输车辆，在同种工况下，电动集卡成本较燃油车降低50%。对于换电站建设运营单位，通过各种资本合作方式，几年内也能收回投资成本，实现盈利。对于港区环境，1辆换电集卡每年可减少使用柴油2.3万升，减排二氧化碳50余吨。

今年5月，日照港在石臼港区再次建成投用2座换电站，并同步投放100辆新能源重卡，整个换电过程再次压缩至2-3分钟，每天可满足240余次电池补给更换。

据了解，为深入贯彻落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策，推进山东港口高质量发展，加快推动用能结构转型升级，山东港口日照港等多个港区结合用能规划和设备更新换代需求，灵活运用多种建设运营模式，已相继建成6座港区换电站。计划年底前，还将在相关港区再建3座换电站，港区电动运输车辆超过300辆。

山东港口将以“设备电气化、用能清洁化”为抓手，继续大力推动港区换电站布局建设，减少燃油车辆使用和港区车辆尾气排放，依托港区风电开发，以“绿电+储能+换电”模式助力清洁用能转型，建设“零碳港区”，为交通运输“碳达峰、碳中和”贡献山港智慧。